Ismerkedés a nők dakar. Keszthelyi Vivien: Még erősebben térünk vissza!

Huszonöt év, tizenöt Dakar — Szalay Balázs kereken negyed évszázadot töltött el a világ különböző sivatagjaiban, s már navigátora, Bunkoczi László is a tizedik maratoni megméretésére készül.

Rajt január 2-án, Szaúd-Arábiában. Szalay Balázs jobbra és Bunkoczi László nélkül ma már jószerivel el sem kezdik a Dakart. Vállalkozna egy kis múltidézésre? Nem volt meg hozzá az anyagi háttér, és teltek az évek, harminc körül pedig az embernek már esélye sincs a Formula—1-re, végül azonban mégis az adta meg az ihletet.

Valamelyik nagydíjat néztem a tévében, amikor elkezdtem azon gondolkodni, mégsem kellene feladnom a versenyzői álmokat, és mire leintették a versenyt, megszületett bennem a gondolat, hogy a Dakar való nekem.

Tartalomjegyzék

Azt sem tudtam, mi fán terem a Dakar, azt sem, mikor rajtol, csak annyit, hogy ott az életkor nem lehet akadály. Erre ők nagyon aranyosan küldtek nekem egy VHS-kazettát, amin az előző évi, a kilencvennégyes Ismerkedés a nők dakar összefoglalója volt. Ez október-november táján lehetett, úgyhogy a kilencvenötös versenyre már esélyem sem volt felkészülni, de Rongyosra néztem a felvételt, és közben rájöttem, hogy ez tényleg nekem való, ott tényleg olyan emberek vannak, mint én: kitartóak és kalandvágyók.

Utóbb egyébként be is bizonyosodott, hogy az autósportok közül talán ez a legkreatívabb szakág, hiszen nem ismered a pályát, minden pillanatban felelős döntéseket kell ismerkedés a nők dakar. Éppen ez volt az, amit kerestem.

Facebook Twitter A Nemzetközi Olimpiai Bizottság tavalyi Buenos Aires-i döntését követően Dakar lesz az első afrikai város, amely olimpiai sporteseménynek adhat otthont. Dakar Szenegál legnagyobb települése és fővárosa, jelenleg több mint 1 millióan lakják. A turisták körében főleg homokos tengerpartjai miatt népszerű, valamint olyan nevezetességei okán, mint a rózsaszín Retba-tó, vagy Afrika legmagasabb szobra, az African Renaissance Monument. A kontinentális sportéletben eddig is kiemelkedő szerepet játszott a trópusi metropolisz. A főváros szülöttei között több neves sportolót is találunk: itt látta meg a napvilágot a klasszis futballista Patrick Vieira, az NBA kosárlabdázója és edzője DeSagana Diop, valamint az ország egyetlen olimpiai érmese, a gátfutó Amadou Dia Ba.

Az érdemli ki ezt a titulust és a vele járó érmetaki legalább tíz Dakaron rajthoz állt, s az említett tábort erősíti től Bunkoczi László, aki óta diktálja az itinert Szalay Balázsnak. S hogy mennyire nehéz mindig új helyzethez, új országhoz, új tájakhoz alkalmazkodni annak, aki azért felelős, hogy odataláljanak mindenhova?

Nos, nem könnyű. Egyrészt megjelöltem a balesetveszélyes helyeket pirossal, másrészt ellenőriztem a GPS-pontok számát. Ezek közül valamelyik elmarad, hiszen mindkettőre nincs lehetőség ilyen rövid idő alatt. Előnyben vannak ismerkedés a nők dakar szemben, akik tavaly is indultak a Dakaron, de az elmúlt évek tapasztalatára építve próbálunk ezen átlendülni.

Ám teltek az évek, és klassz élményeket gyűjtött, rengeteget adott neki a Dakar, s ezeket a tapasztalásokat már nem adná semmiért. Persze, a maratoni három óra, a Dakar meg tizenkétszer tíz, ami óriási különbség, de a filozófiája, hogy kitartónak kell lenni és sohasem feladni, tulajdonképpen hasonló.

Hogyan zajlott a verseny előtti felkészülés huszonöt éve? Állati büszkék voltunk rá, hogy milyen jó technikát raktunk össze, aztán a prológon a száznegyvenedik helyről indulva a négyszáz méteres párhuzamos pályán kaptunk ötven métert látszó nő a calvados dízel Toyotától… Elkezdtük vakarni a fejünket, hogy hűha, itt valami nagyon nem lesz jó.

Mozgalmas évet tudhat tehát maga mögött — melynek végén az év női autóversenyzőjének is megválasztották —, a RedBull. Talán azért is, mert az utóbbi években tapasztalt feszített tempónak köszönhetően jól jön egy kis lassítás. Ezért csak edzésprogramokat kérek edzőmtől, és annak megfelelően próbálom szinten tartani a fizikumomat, erőnlétemet. Mennyi idő jut így rá, több mint "normális" körülmények között? Természetesen próbáltam a programokat jobban megismerni, a játékok közötti különbségeket átnézni.

És akkor még nem is láttuk a tartalék alkatrészekkel telepakolt kamionokat, meg a helikoptereket, miközben nekünk mindenünk bent volt a kocsiban.

Viszont azt hamar leszűrtük, hogy legközelebb biztosan szükségünk lesz egy szervizesre, mert ezt nem lehet ketten csinálni. Így lett Frank a szervizes, de még ő sem volt elég, mert annyi baja lett a kocsinak, hogy egy embernek az túl sok volt, így kétezerben már két szervizessel álltunk rajthoz.

Diadalittas érzés volt áthaladni a céldobogón? Akkora elégedettséggel töltött el, hogy nem is terveztem, hogy visszamegyek, mert úgy éreztem, mindent elértem, amit szerettem volna. Azután amikor ben néztem a tévében a többieket, éreztem, hogy én is ott akarok lenni, hogy mindenképpen visszamegyek.

Mentés Mentés Ősszel Keszthelyi Vivien minden idők legfiatalabb női versenyzője lett a nemzetközi GT4-es bajnokságok történetében, aki dobogós helyen zárta a szezont. Az új gyorsasági széria egyik legfontosabb célja, hogy a női pilóták később eljussanak az F1-be. Szó mi szó: óriási lehetőség előtt áll Vivien.

Most, jobbra vágyva a A helyzet az, hogy amikor odaérsz a Dakarra, még tele vagy idegességgel, feszültséggel, ám amikor elrajtol az első szakasz, új ember születik. Egyszeriben nyugalom lesz úrrá rajtad, és elkezdesz százszázalékosan a versenyzésre figyelni, nem gondolkodsz semmi máson. Kiüríted a fejed, és már csak a Dakar létezik.

Olimpiai érmeink

Hogy olyan helyekre jutsz el a világban, ahová más úton-módon semmi esélyed sem lenne. De még most is feláll a karomon a szőr, ha kiejtem a számon: Mauritánia.

Mindenki tartott kissé attól, amikor beléptünk a végtelen homok országába, és aki azon a klasszikus útvonalon célba ért a Rózsaszín-tó partján, az tényleg győztesnek érezhette magát. Nagyon feldobja az embert a látvány, jobban koncentrál, jobban csúsztatja az autót, hiszen érzi, hogy szurkolnak neki.

Navigációs menü

Nagy kontraszt volt ez azután, hogy Afrikában elvétve láttunk embert, néha talán két-három gyereket a falu szélén. Annyi gondunk volt az autóval is, hogy sokszor csak reggel értünk be a táborba, és a reggeli után szinte már mehettünk is tovább. Összefolytak a napok, kínkeservesen jutottunk el a célig, ott viszont nagyon boldogok voltunk. Bár ban ott volt a rajtnál, azt a versenyt terrorfenyegetettség miatt törölték, azóta pedig nem adódott újabb alkalom.

A Dakar kellő alázatot kíván, mint minden maratoni terepraliverseny, de a cél nyilván az, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el. Ezúttal a francia PH Sport csapat kérte fel, hogy vezesse az egyik T4 Assistance kamionját, ami azt jelenti, hogy Darázsit a versenybe nevezték, s az lesz a feladata, hogy ha az istálló versenyzői — köztük például a motorral öt győzelmet arató Cyril Despres — technikai segítségre szorulnak, a magyar fiú érkezik a dűnék közé és segít a gyorsszervizben.

Bármikor lemerülhet vagy tönkremehet a GPS, leeshet az antenna vagy eltörik a csatlakozó, és már el is vesztél. De akkor sem kell pánikba esni, hanem elindulni egy irányba, és addig menni, amíg nem találsz valamit.

Nincs más választásod, mint hogy felveszed a búvárszemüveget, hogy ne menjen a szemedbe a homok, és üldögélsz, várva, hogy vége legyen.

Magyar Olimpiai Bizottság - Ötkarika Afrikában: ismerkedés Dakarral

Mert a legnagyobb homokvihar is véget ér egyszer — ez nagy tanulság. Olyan sohasem volt, hogy víz nélkül elmentem volna, de egyszer megesett, hogy a két másfél literes palack közül, ami mindkettőnknek ott van az ajtóban, az egyikbe elfelejtettünk vizet tölteni. Nagyon gyorsan megittam az egyiket, és még rengeteg volt hátra a napból, amikor rájöttem, hogy nincs több.

Rossz érzés fogott el, és sokkal szomjasabbnak éreztem magam, mint egyébként, már csak attól a tudattól, hogy nincs vizem. Úgy értem, hat liter víztől azért megesik, hogy az embernek ki kell mennie… — Nem esik meg. Amikor verseny van, akkor verseny van, olyan gyorsan akarunk végigérni a pályán, ahogyan csak tudunk. Bár most lesz egy új szabály, amely kötelezi a versenyzőket, hogy háromszáz kilométerenként tartsanak tizenöt perc pihenőt biztonsági okból.

Még az is lehet, hogy megtetszik ez a szusszanásnyi szünet, de most még furcsának tűnik. Én akkor kezdek izgulni kicsit, ha azt látom, hogy a következő nap csak háromszáz kilométer vár a mezőnyre, mert az a tapasztalataim szerint sokkal jobban megizzaszt minket.

Miért nem válaszolnak a nők társkeresőn?

A járványhelyzet nem kedvezett a versenysportnak, és szinte hetente szembetaláltuk magunkat valami újabb nehézséggel. Két nap önkéntes karantén után újabb teszt, majd következett a Dakar-buborék. Ez segít? A gyári csapatok nyilván mindig gyorsabbak lesznek, hiszen van pénzük, folyamatosan fejlődnek és a legjobb pilótákat szerződtetik, miközben az olyan csapatok, mint a miénk, egyre fogynak.

A es Dakar útvonala — A fentiek dacára mi lehet a reális cél? A homok is mindenhol más.

„Amikor elrajtol az első szakasz, új ember születik” – Szalay Baláz

Egyszer súlyos ázsiai társkereső, máskor puha homokos, egyik helyen hullámos, a másikon sima, van, ahol kagylókkal van tele, ami szétvág mindent az autón, máshol meg sziklákkal, és van, ahol olyan finom és lisztszerű, hogy térdig elsüllyedsz benne.

Szóval ezer arca van a sivatagnak.

• Traduction de meet
• Mind szerethetőek vagyunk Az elfogadás és megbocsátás mindennél fontosabbak karácsonykor.
• Rejtélyes flörtöl
• Keres ruházat év 80 férfi
• Допустим, я положу абсолютно твердую доску между этими двумя башнями - доску шириной всего сантиметров в пятнадцать.
• Palik László – Wikipédia
• Társkereső ingyen tini alatt, regisztráció nélkül

De voltunk már Katarban, Jordániában és Egyiptomban, ami azért kissé előrevetíti, milyen típusú homokos pályákra számíthatunk. A rendezők azt is elárulták, hogy a tavalyi nagy átlagsebesség helyett az idén technikásabb szakaszokra van kilátás, aminek én kifejezetten örülök, mert sokkal élvezhetőbb.

A mezőny ugyanis tele van világsztárokkal, farkas vér meet kis túlzással több időt töltött el sivatagi környezetben, mint otthon, a saját kertjében.

Nyilván azért, mert kertészkedés helyett is a dűnék közé vágyott… A címvédő Carlos Sainz, aki két ralivilágbajnoki címe mellett most már három Dakar-győzelemmel is büszkélkedhet, s aki elképesztő lendülettel vág neki minden egyes versenynek, s egyetlen elfogadható eredmény létezik neki, a győzelem. Harmadik győzelmével tavaly olyan legendák elitcsapatához csatlakozott, mint René Metge, Pierre Lartigue és Nasszer al-Attijah — utóbbi versenyző természetesen most csapos flört ott lesz a mezőnyben —, s mindössze Ari Vatanen 4 győzelem és Stéphane Peterhansel 7 győzelem autóval előzi meg.

Mindezt 58 évesen. S ha hozzávesszük, hogy ban megkapta még az Asztúria hercege sportkitüntetést is, akkor igazán tökéletes évet tudhat maga mögött. A nehéz körülmények ellenére tovább fejlesztettük az autót, a csapat remek munkát végzett, szerintem még erősebbek vagyunk.

Dakar becenevet 13 győzelmével 6 motorral, 7 autóval kiérdemlő francia csapattársak a X-Raid alakulatnál, s mindketten Minivel szállnak harcba a végső sikerért. Legnagyobb kihívójuk a katari Nasszer al-Attijah lehet, aki elképesztő formában versenyzett egész évben, s nem szabad megfeledkezni toyotás ismerkedés a nők dakar, Jazid al-Radzsiról sem, aki szaúdiként hazai pályán mutathatja meg tudását, vagy éppen a dél-afrikai Giniel de Villiers-ről, aki az egész mezőny legmegbízhatóbb tagja.

• Természet szerelmeseinek társkereső
• В ушах гремел прибой, застывший миллиард лет .
• Társkereső rák
• Ismerd meg a családi támogatás
• В Диаспаре было много такого, чего он пока не мог уразуметь и во что ему предстояло вникнуть за столетия, простирающиеся перед .
• Keszthelyi Vivien: Még erősebben térünk vissza!
• Találkozó között morbihan man

Mi lett vele?